美线货量怎么了？

长滩港6月吞吐量数据出炉，共完成77.9万TEU，较去年同期增长10.6%，创下该月历史第三高纪录。

具体数据：

进口箱量：38.7万TEU，同比上涨11%；

出口箱量：下降1.3%，至8.6万TEU；

空箱箱量：增长14.1%，达30.6万TEU。

NRF：7月进口量或创下历史纪录

美国零售联合会与Hackett Associates发布最新预测：7月，美国主要集装箱港口的进口箱量预计达到247万TEU。

如果此预测兑现，那将刷新美港在疫情期创下单月进口纪录--2022年5月240万TEU。

6月已经抢运了，7月为何还创新高？

NRF认为还有几股力量叠加：

如7月底122关税到期，8月可能增加的关税，进口商们会抓住政策窗口期，“宁可提前一两个月，也不要晚一天”；

再者，美国零售商一般在7月开始集中进口玩具、家居、圣诞用品、万圣节商品等，由于供应链的不确定性，采购可能更为紧凑；

此外，还有中东局势的持续扰动。

“今年的早旺季预计将持续到七月，因为零售商和其他进口商正为可能从八月开始的更高关税及其他贸易不确定性做准备。--NRF副总裁 Jonathan Gold”

美线货量8月以后快速降温？

NRF预测：

7月为：247万TEU；

8月为：222万TEU，下降约25万TEU，降幅约10%。

所以市场可能出现7月冲高→8月回落→9月明显降温的情况。根据NRF的数据，美港今年的货量预计和去年相当。

海运旺季，从以前的长而稳，变成了现在的短且快。

而关税作为目前的最大扰动，8月的出货节奏按不按预测走，还是有点难预测的。

对于货代货主来说，传统的备货思维似乎也该发生转变了，毕竟“旺季”可能会突然降临。

最后，插播一条欧线的消息：