2026-10-14
霍尔木兹海峡能源快报|10月14日一句话定性: 伊朗海军10月13日报告霍尔木兹以东一艘未具名油轮受损起火,并宣布调整附近海域部署;同日沙特与胡塞武装互击升级,沙特能源部确认阿美达兰园区一栋行政楼出现有限火情。海峡转运和红海替代航线同时承压,但现有装运证据尚不能证明当日净减供。 一、过去 24 小时事态霍尔木兹 / 波斯湾1. 伊朗海军报告海峡以东油轮起火,并宣布调整
2026-10-14
物流预警|巴拿马 7.5 级强震!多座国有港口临时关停,运河主线正常通航 各位货代、外贸同仁请注意!巴拿马当地时间 10 月 9 日发生 7.5 级强震,震后接连发生多次 6 级以上强余震。巴拿马海事局(AMP)出于安全考量,预防性关闭多座国有港口,巴拿马运河主干航道、巴尔博亚与克里斯托瓦尔两大集装箱大港目前保持正常通航,请勿混淆。一、临时关停港口清单(等待结构安全复检,恢复时间另行通知
2026-10-14
警惕共同海损!HMM PLATINUM 轮失火,2300 个货柜严重受损,驶向南非避难港 近日,韩新海运 HMM 旗下集装箱船HMM PLATINUM轮在马达加斯加西南海域航行途中突发集装箱火灾,船上约 2300 个货柜遭受不同程度严重损坏。船舶被迫中断原定南美航线,改道前往南非德班港作为避难港,海事理赔机构预判,船东大概率将宣布共同海损,南美出货外贸企业务必高度重视。涉事船舶 HMM
2026-10-13
海运拥堵潮将至:2026 年末 —2027 年运价全周期解析,货主货代如何提前布局 关键词:港口拥堵、海运运价、运力周期、外贸出货策略核心导读当前全球海运市场正进入结构性矛盾最极端的阶段:全球船舶名义运力并未减少,但核心枢纽港拥堵创下疫情后新高,叠加地缘航道扰动、空箱错配、旺季抢运,市场呈现“船不少、舱缺、时效乱、费用涨”的诡异格局。很多外贸人疑惑:明
2026-10-13
海运紧急预警!全球港口拥堵全面升级,最长候泊30天,船期时效彻底失控近期,全球海运供应链再度遭遇严峻冲击,多地核心港口拥堵问题持续恶化,锚地待泊船舶数量大幅激增。目前部分港口船舶最长候泊时长已达30天,船期紊乱、跳港甩柜、超长延误成为行业常态。正值年末外贸出货旺季,叠加各类突发因素,全球海运物流链路承压严重。在此提醒所有外贸、货代及出货企业高度重视行情变化,提前调整出货计划,规避物流及订单风险!一
2026-10-13
10月13日国际海运物流信息快讯① 霍尔木兹:周末两油轮遇袭+沙特机场再遭袭,布伦特重返105-106美元、VLCC运费高位局势再度升级:伊朗革命卫队海军11日称一艘「违规」超级油轮在霍尔木兹以南海域触雷起火;UKMTO确认,周末一艘产品油轮MT Petro Dolphin在阿曼索哈尔锚地遭无人机袭击,2名印度船员失踪,另一艘马绍尔群岛旗MT Valthera过峡时左舷中弹起火。沙特机场再遭袭:胡
2026-10-13
港航资讯情报站 (2026年10月13日) 一、全球经贸与地缘● 【沙特扩建绕峡输油管道】据gCaptain(2026年10月12日)援引彭博社报道,沙特阿拉伯能源大臣阿卜杜勒阿齐兹·本·萨勒曼表示,沙特正研究在未来两至三年内,把通往波斯湾以外目的地的石油管道输送能力扩大至每日1000万桶。作为应对也门胡塞武装对能源与航空设施
2026-10-13
三方 VSA 落幕!赫伯罗特撤出 Ipanema 航线,MSC+ONE 双人共营至 2027 年 4 月 近日 MSC 发布客户公告,原由 MSC、ONE、赫伯罗特三方舱位共享(VSA)运营的 Ipanema 亚洲 — 南美东航线,原有三方合作协议即将终止。赫伯罗特正式退出该航线共营,MSC 与 ONE 将继续双人共营这条周班主干航线,新循环首航定于 2027 年
2026-10-13
苏伊士航线回归提速 预计明年2月运量恢复80%德路里(Drewry)2026年10月8日发布的报告显示,尽管直接成本节省有限、红海安全威胁犹存,集装箱班轮公司回归苏伊士运河的速度仍快于预期。据该咨询机构估算,一艘2.4万TEU的集装箱船取道苏伊士运河而非绕行好望角,每往返航次大约可省下100万美元,摊到每个箱位仅43美元。省得不多,却为何还有主要承运商加速回归?▎德路里预测:2027年2月苏伊士运
2026-10-13
特朗普:美国或加入打击胡塞行动!利雅得机场再遭袭美国是否会进一步介入对也门胡塞武装的军事行动,出现新的动向。 当地时间10月10日,美国总统特朗普表示,美方正在评估是否加入沙特阿拉伯针对胡塞武装的打击行动,并称将尽快作出决定。特朗普当天在白宫对记者表示,美国“可能”采取这一行动。 特朗普作出上述表态之际,沙特境内的袭击事件仍在持续。