印度第一大集装箱港口蒙德拉港（Mundra）空箱堆场罢工仍在持续，截至目前停工时长已达 13 天，港外堆场、集装箱运输企业联合抵制港口新政，印度西部进出口物流链条遭遇明显冲击。

本次冲突导火索为阿达尼港口（APSEZ）出台的空箱管控新政：自 9 月 1 日起全面冻结港外空箱堆场操作代码，强制要求船公司将所有空箱存放、提还作业转移至港区 SEZ 内指定堆场，不再允许使用外部私营堆场。

政策直接冲击上千家港外堆场企业生存权益。蒙德拉空箱堆场及配套服务商协会（MECYASA）自 8 月 28 日启动停工抗议，随后约 1500 家集装箱运输企业选择声援加入，港外空箱提箱、还箱业务全面停滞。

港口当前作业现状

✅ 正常运作：船舶靠泊装卸、港区内 CFS 仓库装箱业务不受影响； ❌ 大面积瘫痪：工厂自提空箱装箱、进口拆箱后空箱返还港外堆场等陆路空箱流转环节。

据当地行业协会估算，本次事件每日影响约 5000 个集装箱正常流转。出口商难以提取空箱完成工厂装箱；进口货物拆箱后空箱无法正常归还，空箱循环链路断裂，港区内空箱持续堆积，拥堵压力不断加剧。

船公司风险提示

MSC、达飞、赫伯罗特、ONE、中远等多家船公司已陆续发布客户通知：

1. 原有港外堆场空箱分配方案暂停执行；
2. 货物面临截关赶不上、船舶甩柜、船期延后风险；
3. 极易产生滞箱费、堆存费等额外成本。

港口运营方 APSEZ 紧急启用港区新增临时空箱堆场作为应对方案，但新增容量有限，无法完全承接原有外部堆场业务，疏堵效果有限。目前印度货代联合会已向航运总局申请介入调解，劳资双方暂未达成共识，罢工暂无明确结束时间。

货主、货代实操应对建议

1. 出货前确认提箱点位
   优先安排港区 CFS 装箱方案，谨慎安排工厂自提空箱装箱，出货前与船公司核实最新可用空箱堆场地址。
2. 完整留存业务受阻凭证
   保存无法提箱、还箱的系统截图、邮件及沟通记录，作为后续申请滞箱费、堆存费减免的依据。
3. 做好港口备选预案
   远期出货可评估分流至那瓦舍瓦 JNPT、坎德拉 Kandla 等印度西部港口，分散物流中断风险。
4. 预留充足物流缓冲时间
   短期不建议大批量货物集中发运蒙德拉港，持续跟踪谈判进展，动态调整出货计划。

本次事件并非码头工人罢工，而是港口空箱管理政策博弈引发的物流中断，核心堵点集中在空箱周转环节。若罢工持续无法和解，后续或将引发码头堆场饱和、船舶等泊拉长、印度航线运费波动等连锁反应，从事印度进出口贸易的企业需持续关注事态演变。

来源：ITLN、印度航运行业资讯、各大船公司官方通知、MCBA 蒙德拉海关经纪人协会、海运行动派