预警！欧洲下周或爆发大规模罢工，安特卫普港、鹿特丹港严阵以待

刚刚从极端暴风雪天气缓口气的欧洲物流及供应链，再次拉响警报！

据最新获悉：比利时铁路系统下周或将爆发大规模罢工，欧洲物流及供应链相关企业正严阵以待。此举预计将给本已承压的区域港口体系带来更多混乱，进一步加剧当前的拥堵与延误局面。

在比利时政府批准一项被工会认为削弱铁路运营商在重大决策中工会话语权的法案后，铁路工会CGSP Cheminots/ACOD Spoor确认，罢工将于周日晚10点开始，持续至1月31日（周六）。

不过，铁路员工需在本周内申报是否参与罢工。比利时国家铁路公司（SNCB）向当地媒体表示，预计罢工期间仍将有部分列车服务运行。

Evofenedex公共事务经理戈弗里德·史密特（Godfried Smit）向《The Loadstar》表示，在员工申报结束后，罢工的实际影响范围才会更加清晰，同时也值得关注不同承运人参与罢工的意愿差异。他指出，从整体来看，这类持续时间较长的罢工会损害铁路货运的形象，市场普遍认为铁路货运可靠性偏低，当前货主转向铁路运输的意愿并不强烈，欧盟提出的铁路货运大幅增长目标至今远未实现。

罢工若最终落地，将进一步加剧安特卫普港（Antwerp）和鹿特丹港（Rotterdam）面临的压力。自今年年初以来，这两大港口已持续受到严重拥堵和延误困扰。

据Kuehne+Nagel旗下Seaexplorer预警地图显示，比利时主要港口目前正处于“运营严重受扰”状态，码头堆场利用率依旧居高不下，干箱、冷藏箱及空箱堆场均维持在高位运行。

尽管部分码头的卡车周转效率仍相对稳定，例如北海码头（Nordzee Terminal）约为25–30分钟、欧罗巴码头（Europa Terminal）约为50–55分钟，但业内人士警告，一旦铁路罢工实施，公路运输网络将承受更大压力。

欧洲货代与物流组织Clecat总干事尼科莱特·范德雅赫特（Nicolette van der Jagt）表示，当前更大的担忧在于罢工对整个欧洲供应链的外溢影响。比利时港口与德国、法国、荷兰等内陆市场联系紧密，其影响势必跨境扩散。

她指出，如果铁路服务大幅减少，最直接的冲击将首先体现在港口环节，随后沿供应链向外传导。在安特卫普-布鲁日港（Antwerp-Bruges）和泽布吕赫港（Zeebrugge）等港口，铁路在集装箱和散货内陆转运中占据重要地位。一旦受阻，集装箱将在码头停留更久，堆场更快饱和，其他运输方式所承受的压力也将随之上升。

同时，比利时境内错过的铁路运输窗口，可能引发跨境通道的连锁延误，尤其是在本就繁忙的跨境运输走廊上。由此产生的拥堵很可能外溢至鹿特丹港（Rotterdam）和汉堡港（Hamburg），因为这些港口与安特卫普之间通过近洋航运、内河驳船和铁路网络高度互联。

目前，该地区正努力在经历劳工行动、极端天气和季节性需求波动后恢复正常运转。近期冬季恶劣天气已对安特卫普、汉堡和鹿特丹造成严重影响，其中汉堡港（Hamburg）仍在消化“严重”的天气相关集装箱积压。

Kuehne+Nagel指出，汉堡港的相关行动将进一步压缩作业能力并拉长延误时间，其堆场利用率已因卸船量与卡车运力不匹配而超过80%。

业内普遍认为，若比利时铁路罢工成行，货主很可能被迫转向公路运输作为主要替代方案。在此背景下，安特卫普内河航道的拥堵时间已超过两天，势必加剧欧洲其他港口对公路运力的争夺，区域物流压力将进一步放大。